Przekraczanie granicy z Ukrainą to w dzisiejszych czasach jeden z – na szczęście – niewielu reliktów minionej epoki. Przejazd przez granicę polsko-ukraińską to dwuetapowy proces, który może wydawać się skomplikowany podczas pierwszego wyjazdu samochodem do Lwowa. Jak zachować się na granicy? Jak wygląda przejazd przez granicę z Ukrainą? By odpowiedzieć sobie na to pytanie należy najpierw wybrać odpowiednie samochodowe przejście graniczne z Ukrainą. Przejścia graniczne z Ukrainą oraz kolejki na nich opisywaliśmy już wcześniej, więc odsyłamy do naszego poprzedniego tekstu po więcej informacji. Wcześniej polecamy także zapoznanie się z informacjami o dokumentach, które należy posiadać wybierając się na Ukrainę. Wybór przejścia to decyzja nie tylko o długości ewentualnej kolejki, ale też o tym, czy nasz przejazd przez granicę będzie mniej, czy bardziej przywodzić na myśl czasy, gdy staliśmy na każdej granicy. Na granicy z Ukrainą istnieją dwa rodzaje przejść. Nowsze przejścia wyposażone są w połączone stanowiska kontroli strony polskiej i ukraińskiej, które składają się ze stanowisk kontroli paszportowej jak i stanowisk kontroli celnej. Tu procedura przebiega w sposób dosyć nowoczesny. Wyjazd z Polski lic. CC Attribution Generic (CC BY Procedura wjazdu na Ukrainę wygląda tu następująco: Mijamy zwykle długą kolejkę samochodów prowadzonych przez Ukraińców (uwaga, znaczna część z nich może mieć polskie tablice rejestracyjne. Dlaczego? Wyjaśniamy to w osobnym tekście). Podjeżdżamy bezpośrednio na przejście graniczne i ustawiamy się w kolejce, a następnie kierujemy się na pas “europejski” – dla obywateli Unii Europejskiej. Pas ten oznaczony jest oczywiście charakterystycznym symbole UE. Uwaga – czasem pogranicznicy mogą poprosić o wjazd na pas tax free lub “wszystkie paszporty”. Postępujemy oczywiście zgodnie z tymi poleceniami. Oddajemy paszporty wszystkich pasażerów oraz dowód rejestracyjny auta przedstawicielowi strony polskiej. Zwykle konieczne jest również otwarcie drzwi i/lub bagażnika, ale jest to kontrola pobieżna. Po otrzymaniu paszportów z powrotem podjeżdżamy pod ukraińską kontrolę. Podchodzimy do okienka pierwszej kontroli i przekazujemy paszporty i dowód rejestracyjny. Tu pojawia się ciekawostka – z powrotem otrzymujemy z nimi również karteczkę z zapisem ilości osób w pojeździe oraz numerem rejestracyjnym samochodu. Ten świstek papieru z niewiadomych przyczyn jest niezwykle ważny i nie można go zgubić. Podjeżdżamy o kilka metrów wprzód jeśli tylko jest taka możliwość. Z dokumentami i karteczką udajemy się do czynnego okienka kontroli celnej. Uwaga! Czynne właśnie okienko nie zawsze znajduje się obok tego w którym przechodziliśmy kontrolę paszportową! Oddajemy dokumenty przedstawicielowi strony ukraińskiej. Pozostali pasażerowie poproszeni zostaną pewnie o powrót do pojazdu (maszyny). Podczas kontroli celnej pytani jesteśmy o to, który samochód jest nasz. Dlatego należy podjeżdżać do przodu, by samochód był widoczny. W tym momencie możemy czasem zostać poproszeni również o okazanie zielonej karty. Zabieramy paszporty i karteczkę i kierujemy się do opuszczenia przejścia granicznego. Zatrzymujemy się przed szlabanem przy budce ukraińskich żołnierzy. Oddajemy karteczkę z numerem rejestracyjnym i liczbą osób w pojeździe, opuszczamy przejście graniczne. Jesteśmy na Ukrainie. Kierujemy się na najbliższą koncernową stację benzynową uzupełnić bak paliwem tańszym niż po polskiej stronie. Uwaga! Przekraczając przejście graniczne z Ukrainą po raz pierwszy warto mieć ze sobą 12 UAH w gotówce. Takiej opłaty zażądano od naszych znajomych po raz pierwszy przejeżdżający przez przejście graniczne w Korczowej. Podobno to opłata za skserowanie dokumentów. Jedziesz do Lwowa lub na Ukrainę? Sprawdź oferty noclegów: Na innych przejściach procedura wygląda nieco inaczej. Oto jak wygląda przekraczanie granicy z Ukrainą na starszych przejściach granicznych – w tym wypadku za wzór posłuży przejazd przez popularne przejście Korczowa-Krakowiec. Podjeżdżamy do kolejki. Zatrzymujemy się przed wjazdem gdzie samochód kontrolowany jest pobieżnie przez polskiego pogranicznika stojącego jeszcze przed wjazdem na teren przejścia. Kierujemy się na pas dla obywateli Unii Europejskiej. Pod koniec stosujemy się do poleceń przedstawicieli strony polskiej, którzy mogą skierować nas do dowolnego okienka. Oddajemy paszporty wszystkich pasażerów oraz dowód rejestracyjny auta przedstawicielowi strony polskiej. Zwykle konieczne jest również otwarcie drzwi i/lub bagażnika, ale jest to kontrola pobieżna. Opuszczamy polską stronę przejścia granicznego. Tu kończą się “przywileje” Unijnego paszportu. Kolejka ze wszystkich pasów łączy się w jedną całość. Zwykle stoimy. Długo. Zatrzymujemy się przy żołnierzu, który na karteczce zapisuje ilość podróżujących w pojeździe oraz numer rejestracyjny samochodu i przekazuje ją kierowcy. Wjeżdżamy na ukraińską część przejścia. Stoimy w kolejnej tworzącej się tu kolejce. Podchodzimy do okienka kontroli paszportowej i okazujemy stosowne dokumenty. Wraz z karteczką. Odbieramy dokumenty i ostemplowaną karteczkę. Podjeżdżamy do przodu przed znak stop. Udajemy się do okienka kontroli celnej. Uwaga! Otwarte okienko nie zawsze znajduje się obok tego w którym przechodziliśmy kontrolę paszportową! Oddajemy dokumenty przedstawicielowi strony ukraińskiej. Procedura wygląda tak samo, jak na “nowszych” przejściach w punkcie ósmym. Zabieramy paszporty i karteczkę, kierujemy się do opuszczenia przejścia granicznego. Zatrzymujemy się przy posterunku żołnierzy i oddajemy podstemplowaną karteczkę. Jesteśmy na Ukrainie. Kierujemy się na najbliższą koncernową stację benzynową uzupełnić bak tanim paliwem. Dlaczego uważamy, że przejazd przez granicę to relikt poprzedniej epoki? Jak widzicie – przejazd przez starsze przejścia graniczne trwa znacznie dłużej i jest bardziej skomplikowany. To nie jest ich jedyna wada. Ekipy celników pracujących na przejściach też różnią się zdecydowanie. Nowsze przejścia zatrudniają zwykle osoby młodsze, które nie są skażone myśleniem z czasów minionej epoki i panującą tam jeszcze niedawno gigantyczną korupcją. Młodsi pogranicznicy ukraińscy są bardzo uprzejmi i pomocni. Nie traktują podróżnych “z góry”, co niestety na przejściu Korczowa-Krakowiec nie jest zjawiskiem rzadkim. Po polskiej stronie nie ma reguły. Zdarzają się osoby mniej sympatyczne, ale to dość rzadkie przypadki. Zdecydowanie częściej kontrola przebiega w miłej i przyjaznej atmosferze. Nowsze przejścia graniczne pozwalają na wjazd na Ukrainę w ciągu około 15-30 minut. Nasz najkrótszy czas oczekiwania na wjazd na przejściu Korczowa-Krakowiec to około 30 minut. Najdłuższy około 2 godzin. Najkrótszy wyjazd z Ukrainy zabrał kiedyś 15 minut. Najdłuższy – osiem godzin. Dlatego zdecydowanie lepiej wybierać nowsze przejścia. Jest jedno “ale”… Za mniejszymi przejściami polsko-ukraińskimi zwykle czekają na nas drogi w nieco gorszym stanie. Decyzja należy do Was – my jednak uważamy, że milszy pogranicznik oraz krótki czas oczekiwania na samej granicy wart jest nadłożenia kilku dodatkowych kilometrów i przejazdu fragmentu trasy po drodze gorszej jakości. Nie ma nic tak męczącego, jak utknięcie w kolejce i podjeżdżanie kilku metrów co kilkanaście minut. Dla wszystkich, którzy chcą całkowicie uniknąć kolejek najlepszym wyjściem jest po prostu lot samolotem do Lwowa. Wyjazd z Ukrainy Fot. lic. CC Attribution Generic (CC BY Procedura wyjazdu z terytorium Ukrainy nie różni się zbyt bardzo od procedury wjazdu. Różnic jest tylko kilka. Posiadając paszport kraju Unii Europejskiej skorzystać możemy ze specjalnego pasa, który zwykle rozpoczyna się dopiero na samym przejściu granicznym. Ominięcie kolejki na drodze dojazdowej jest zwykle niemożliwe, aczkolwiek można próbować podjechać na sam przód i słusznymi argumentami przekonać Ukraińców czekających na czele, że nasz wjazd przed nich nie będzie im robić zbyt dużej różnicy. Po wjeździe na przejście i tak wjedziemy przecież na pas “unijny”. Poniżej procedura wjazdu do Polski na nowszym przejściu z łączoną infrastrukturą strony polskiej i ukraińskiej. Przejazd przez starsze przejścia wygląda podobnie – z tą różnicą, że czekamy dodatkowo w kolejkach, które opisane zostały już powyżej. Wjeżdżając na przejście otrzymujemy karteczkę z liczbą osób w pojeździe i numerem rejestracyjnym. Kierujemy się na pas unijny i podjeżdżamy do przedstawicieli strony Ukraińskiej, otwieramy bagażnik i tylne drzwi samochodu. Podajemy paszporty i karteczkę w odprawie paszportowej, potem przechodzimy do okienka kontroli celnej. W tym miejscu żegnamy się z “karteczką”. Odbieramy dokumenty. Przejeżdżamy kilka metrów wprzód na stronę polską. Pokazujemy paszporty i podjeżdżamy kilka metrów do przodu do kontroli celnej. Tutaj zwykle nasze auto zostanie gruntownie skontrolowane. Polskie służby sprawdzają zawartość toreb z zakupami, a także proszą o otwarcie bagaży, które również są gruntownie sprawdzane. Polacy mogą też sprawdzić numery samochodu, opukać drzwi i skontrolować schowki, a także prosić o okazanie prawa jazdy. Po kontroli zjeżdżamy z przejścia. Dobrze, że jesteście z powrotem w domu. Każdemu kto wybiera się do Lwowa samochodem polecamy przeglądnięcie wszystkich wpisów na temat wyjazdów autem do Lwowa. Warto też przeczytać krótki przewodnik – Lwów dla każdego. Polecamy również: Samochodem do Lwowa – stan dróg na Ukrainie i we Lwowie Wyjazd do Lwowa – wymagane dokumenty w 2018 roku Sytuacja na przejściach granicznych z Ukrainą. Gdzie śledzić? Powiązane wpisy Fot. lic. CC Attribution Generic (CC BY Fot. lic. CC Attribution Generic (CC BY Warto przeczytać również:

Przejścia graniczne Województwo podkarpackie graniczy z Ukrainą i Słowacją. Granica z Ukrainą jest jednocześnie granicą Unii Europejskiej. Obowiązuje tu kontrola graniczna, paszportowa i celna. Polska i Słowacja należą do Strefy Schengen. Granice między tymi państwami można przekraczać bez kontroli na dawnych przejściach

Rolnicy od czwartku blokują polsko-ukraińskie przejścia graniczne w Hrebennem i Dorohusku. Chcą w ten sposób zwrócić uwagę na problemy związane z zbożem z Ukrainy, które miało tranzytem przejeżdżać przez Polskę, a według rolników zostaje w naszym kraju i zalewa rodzimy rynek. Problemem ma być także zboże techniczne, które importowane jest jako paszowe oraz konsumpcyjne.

XnMOba9.